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核心產(chǎn)品

光纖陀螺儀慣性測(cè)量單元光纖慣導(dǎo)系統(tǒng) MEMS慣導(dǎo)系統(tǒng) 尋北儀/羅經(jīng) 耐壓型慣導(dǎo)系統(tǒng) 激光陀螺產(chǎn)品

F970光纖慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

F980光纖慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

自尋北： 0.05°，姿態(tài)：0.01°，導(dǎo)航： 0.8 nm / h

F990光纖慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

INS300系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

成熟可靠，經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)迭代，累計(jì)生產(chǎn)近三千套，適合惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性導(dǎo)航控制領(lǐng)域，能夠抵抗1000G以上高沖擊，通過(guò)特別的算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)GPS信號(hào)下，72小時(shí)航向誤差不大于1度。

INS600系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

INS300的升級(jí)款，成熟可靠，經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)迭代，累計(jì)生產(chǎn)近千套，適合惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性導(dǎo)航控制領(lǐng)域，能夠抵抗1000G以上高沖擊，通過(guò)獨(dú)特算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)GPS信號(hào)下，72小時(shí)航向誤差不大于0.2度。

INS660系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

INS600的升級(jí)款，輕量化設(shè)計(jì)，兼顧重量和性能，經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)迭代，適合惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性導(dǎo)航控制領(lǐng)域，能夠抵抗1000G以上高沖擊，通過(guò)獨(dú)特算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)GPS信號(hào)下，72小時(shí)航向誤差不大于0.2度。

INS900系列光纖GNSS/INS組合慣導(dǎo)系統(tǒng)

成熟可靠，電磁兼容性能優(yōu)異，適合惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性導(dǎo)航控制領(lǐng)域，能夠抵抗500G以上高沖擊，通過(guò)獨(dú)特算法設(shè)計(jì)和多參數(shù)修正補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)GPS信號(hào)下，72小時(shí)航向誤差不大于0.06度，位置精度0.8nm/h。

100FM 系列光纖微慣性組合測(cè)量系統(tǒng)

獨(dú)創(chuàng)光纖陀螺+MEMS低成本組合導(dǎo)航方案，既發(fā)揮MEMS低成本的策略，又發(fā)揮光纖陀螺高精度作為航向保持的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)元級(jí)別的組合導(dǎo)航產(chǎn)品，特別是強(qiáng)遮擋、無(wú)GPS信號(hào)的情況下航向保持能力，分別可以達(dá)到0.1度/小時(shí)、0.01度/小時(shí)，大大滿(mǎn)足了批量應(yīng)用無(wú)人船用戶(hù)的低成本高精度特殊場(chǎng)景的導(dǎo)航需求。

1000FM系列光纖微慣性組合測(cè)量系統(tǒng)

行業(yè)內(nèi)萬(wàn)元級(jí)別高性?xún)r(jià)比光纖微慣性MEMS雙天線(xiàn)組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可以替代MTI Ekinox 680G、Honeywell HGuide N580等高端進(jìn)口產(chǎn)品，也可以替代部分光纖慣導(dǎo)，專(zhuān)供無(wú)人船、機(jī)器人、AGV無(wú)人車(chē)等需要低成本高精度航向保持市場(chǎng)的需要，可選支持外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

100M系列組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

行業(yè)內(nèi)千元級(jí)別高性?xún)r(jià)比MEMS慣組，專(zhuān)供機(jī)器人，AGV，升降機(jī)，挖掘機(jī)等動(dòng)態(tài)測(cè)姿市場(chǎng)，可選擇支持外置GPS、計(jì)程儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

100MH系列微慣性測(cè)量系統(tǒng)

特種動(dòng)態(tài)姿態(tài)傳感器，專(zhuān)用于高精度光學(xué)平臺(tái)測(cè)姿，陀螺（Allan方差）5.0～0.5度/小時(shí)，加速度計(jì)分辨率5ug，穩(wěn)定性20ug，行業(yè)內(nèi)萬(wàn)元級(jí)別高配版高性?xún)r(jià)比光纖微慣性測(cè)姿系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)姿態(tài)精度0.005度。

105M系列微慣性測(cè)量系統(tǒng)

行業(yè)內(nèi)千元級(jí)別高性?xún)r(jià)比MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)，專(zhuān)供無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AGV無(wú)人車(chē)等需要組合單天線(xiàn)的動(dòng)態(tài)測(cè)姿定位市場(chǎng)，可選擇支持外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

107M系列雙天線(xiàn)組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

行業(yè)內(nèi)千元級(jí)別高性?xún)r(jià)比MEMS雙天線(xiàn)組合導(dǎo)航系統(tǒng)，替代MTI Ekinox 680G、Honeywell HGuide N580等進(jìn)口產(chǎn)品，專(zhuān)供無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AGV無(wú)人車(chē)等需要?jiǎng)討B(tài)測(cè)姿定位市場(chǎng)，可選支持外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

300M系列組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

此產(chǎn)品是為了替代進(jìn)口STIM300系列產(chǎn)品，采用陀螺（Allan方差）2.0～0.5度/小時(shí)，行業(yè)內(nèi)萬(wàn)元級(jí)別高性?xún)r(jià)比MEMS慣性組合，替代SENSONOR公司 STIM300、Honeywell H guide i300等進(jìn)口產(chǎn)品，既可以作為IMU直接使用，又可以選擇具備組合算法功能INS，專(zhuān)供無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AGV無(wú)人車(chē)等需要?jiǎng)討B(tài)測(cè)姿定位市場(chǎng)，可選支持組合外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多

108M系列組合微慣性測(cè)量系統(tǒng)

高性?xún)r(jià)比MEMS雙天線(xiàn)組合導(dǎo)航系統(tǒng)，自帶4G電臺(tái)、數(shù)據(jù)記錄儀、千尋RTK、支持后處理功能，替代MTI Ekinox 680G、Honeywell HGuide N580 等進(jìn)口產(chǎn)品，專(zhuān)供無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、AGV無(wú)人車(chē)等需要?jiǎng)討B(tài)測(cè)姿定位市場(chǎng)，可選支持外置GPS、輪速儀、激光測(cè)距儀等一種或多種固件。

C系列光纖陀螺羅經(jīng)

光纖陀螺羅經(jīng)

NFS光纖陀螺尋北儀

NFS-2光纖陀螺尋北儀

F940S耐壓光纖慣導(dǎo)系統(tǒng)

F980S耐壓光纖慣導(dǎo)系統(tǒng)

F980SD一體式耐壓慣導(dǎo)系統(tǒng)

F990SD一體式耐壓慣導(dǎo)

ZH-LT150B激光陀螺慣導(dǎo)系統(tǒng)

ZH-LT16慣性測(cè)量單元

ZH-LT30A捷聯(lián)組合導(dǎo)航系統(tǒng)

我們的解決方案與行業(yè)應(yīng)用

軌道交通

高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)“高鐵”, 是營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí) 200 至 350 公里以上的鐵路系統(tǒng)。由于高鐵列車(chē)運(yùn)行速度快，對(duì)安全性要求更高，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控。在隧道、高架路等環(huán)境中，傳統(tǒng)傳感器監(jiān)測(cè)已無(wú)法滿(mǎn)足目前對(duì)實(shí)時(shí)位置、速度信息準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性的要求。

無(wú)人機(jī)

近年來(lái)，隨著MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）技術(shù)的突破和廣泛應(yīng)用，一體化工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)走進(jìn)了電力巡檢、公安消防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、遠(yuǎn)程爆破、危險(xiǎn)品處置等工業(yè)生產(chǎn)制造和運(yùn)輸領(lǐng)域。

礦石開(kāi)采

自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱(chēng)之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

水下機(jī)器人

21世紀(jì)以來(lái)，隨著人類(lèi)在利用海洋和開(kāi)發(fā)海洋上的投入不斷增大，自主式水下航行器(AUV)引起了越來(lái)越多的關(guān)注，無(wú)論在戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、隱蔽打擊等軍用領(lǐng)域還是在海水檢測(cè)、海洋地質(zhì)勘探等民用領(lǐng)域都得到快速發(fā)展。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

與專(zhuān)家對(duì)話(huà)

流程

22年積累被驗(yàn)證過(guò)的獨(dú)特研制生產(chǎn)流程，無(wú)法復(fù)制。
算法

30個(gè)陸海空天軍工型號(hào)結(jié)晶出的導(dǎo)航算法，工業(yè)應(yīng)用效果巨佳。
團(tuán)隊(duì)

18年隊(duì)形如一的核心創(chuàng)始伙伴，業(yè)界獨(dú)一
經(jīng)驗(yàn)

108個(gè)軍民行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，打造無(wú)形競(jìng)爭(zhēng)壁壘
整合

從陀螺儀表、慣導(dǎo)系再到無(wú)人駕控系統(tǒng)，跨行業(yè)整合能力經(jīng)驗(yàn)行業(yè)頂流

我們?nèi)〉玫某煽?jī)

16

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

110

公司核心團(tuán)隊(duì)

10

關(guān)鍵產(chǎn)品門(mén)類(lèi)

11

中航天佑沉淀

10

戰(zhàn)略合作伙伴

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